ET5的产品宣布也一年多时间了
，这不恰恰遇上郑州文鼎试驾会
，写一下我试驾后的一些感受吧

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着实试驾自己没什么可聊的
，试驾会的整体安排照旧尊龙官方网站人生就是搏一直的调性
，让人舒心

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着实试驾自己没什么可聊的
，试驾会的整体安排照旧尊龙官方网站人生就是搏一直的调性
，让人舒心

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简朴聊聊车吧
，ET5外观设计完善
，内饰精练大气
，前后双电机
，百公里加速4秒
，外加尊龙官方网站人生就是搏的反向虚标
，让这辆et5每一脚深电门都是被后车追尾的体感
，一模一样
，并且是时速不低的追尾

。平时驾驶基本用一半的电门就能凌驾路上90%以上的车
，切换到运动+模式
，一脚电门下去
，会陪同着很强的离心感
，感受是灵魂在追着身体跑
，加速力度很是暴力
，基内情当于Model 3性能版的水平
，可是又比model3恬静许多
，一样平常驾驶的话
，恬静模式已经完全够用了

。 车机系统操作很是流通
，很顺滑
，操作中未爆发过卡顿

。尊龙官方网站人生就是搏ET5接纳了最新一代的家族式设计语言
，整体上依旧维持简约的气概
，分体式大灯也有着很强的科技感

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ET5有着类似高性能轿跑车的宽体车身搭配优雅且流通的溜背式的线条设计
，整体给人的感受照旧很是有运动气息的
，比例感也十分协调
，照旧很是切合公共的审美的

。另外
，由于车顶接纳了玄色的配色
，其车顶的激光雷达以及摄像头现实的感官也并没有显得特殊突兀

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内饰方面
，ET5也依旧延续了家族式的极简气概
，由于其提供了富厚的配色
，并且每种配色所展现出的效果差别照旧较量大的
，建议选车时去展厅看一看现实效果再做决议

。虽然设计走的时极简风
，但ET5车内给人的现实的质感和高级感照旧很是在线的
，包括中央通道的饰板也换为越发年轻的玄色配色
，用户接受起来应该也没有什么问题

。另外
，ET5的车机使用起来也挑不出什么误差
，无论是逻辑的清晰水平照旧操作的流通度包括语音控制的好用水平
，都十分在线

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设置方面
，ET5现实只提供1款设置车型
，其他仅在续航方面有所转变

。作为一台中型纯电轿车
，其整体的清静和恬静设置的齐全水平自然是不必担心的
，包括L2级别的驾驶辅助以及一系列的智能化功效

。不过需要注重的是
，像座椅的透风、推拿包括真皮座椅材质是需要单独举行选装的

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空间方面
，关于身高175cm的旅客来讲
，ET5可以提供两拳左右的腿部空间和三到四指的头部空间
，其中头部空间照旧得益于大尺寸的全景天幕
，这样的空间体现确实照旧能知足一样平常用车的需求的

。另外
，ET5的后排座椅在整体的承托性和恬静性体现还算不错
，是一个可以接受的水平

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说了这么多
，各人无妨约三五挚友一起踩两脚
，来看看这台et5究竟怎么样

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