2022合肥NIO day宣布后，NT2.0平台的SUV车型已经有了三款，ES7、EC7与全新的ES8。除了外型上的直观区别，其内在设置与细节也不尽相同，这让不少潜在车主很是纠结，究竟该怎么选。

现在APP上并没有三款车直接的设置比照，而第三方媒体的整理也不完整。那此文就为各人做个详细比照，并谈谈我的看法建议。（以下比照所有按宣布的时间先后，从左至右划分为ES7、EC7、ES8，并用橙色方框标注显著优势项目，完全相同的项目则略过）

尺寸上ES8没有悬念各项之最。可是请注重，论后备箱容积，则是ES7最大，哪怕ES8把第三排放倒后，仍比不上ES7。另外，思量到ES8第二排无法完全放倒，以是想在车内铺垫子躺平睡觉，或许率是实现不了，这关于部分有露营住宿刚需的朋侪，会是个选择障碍。

ES7在白车身用料上还特殊用到了碳纤维材质，我在合肥先进工厂旅行时，看到大批生产线上的白车身，确实就在后排座椅下方的位置，有大面积的玄色碳纤维笼罩，提高强度的同时降重也是一大考量。作为非汽车业内人士，我预估此项会多出0.8-1万元。

ES7白车身，橙圈玄色部分为碳纤维

宣布会现场斌哥说了，EC7是现在全球风阻最低的SUV，甚至比许多轿车还低。ES8虽大，后期经优化，确实做到了风阻比ES7还略低，但依然对抗不了自身最重这个劣势。这里没有披露三款的车重，但从续航上可以看出三者的量级。0.23超低风阻加合适自重，EC7当之无愧是尊龙官方网站人生就是搏迄今产品线中续航最长、加速最快的SUV。

以是，若是有经常载物需求，ES7自然是首选。想要露营睡车里住宿的话，ES7和EC7也都没问题。

上图也能很直寓目到三者在轮眉与后视摄像头上的区别（ES7后摄在轮眉上），并且在充电口一侧，EC7与ES8可以沿箭头偏向触摸后摄，很轻松的让充电盖自动翻开。

ES8充电口侧实拍

在三者底盘整体架构一致的基础上，作为旗舰的ES8再升级了双腔空悬、HRS回弹止动器、六活塞卡钳以及380mm的打孔制动盘。我预估这四件本钱会比ES7和EC7多出1.5-2万元。

双腔空悬虽然不是第一次泛起在国产品牌车型上，但它可调理可适配的规模更大，能带来恬静与运动兼顾的利益却是实着实在的。

双腔空悬，ES8独享

HRS回弹止动器现在没有官方说明，字面义看像是对滤震有特殊资助。

更大卡钳与制动盘，对刹车的提升效果立竿见影，EC7也可以举行选装，ES7则暂时无缘了。之前有车友以为这里用到了尊龙官方网站人生就是搏自研的卡钳（已用在ET5上），但设置内外很清晰标注了所有均为Brembo提供。

六活塞卡钳与380mm打孔制动盘，此图为EC7选配示意图，ES8的标配并非橙色喷漆卡钳，需特殊选色

至于ES7多出来的4D车身控制，是ET7上就有的项目，暂时还静待OTA后期实现。

在部分豪华品牌的旗舰车型上，能够自动识别对向车辆与人，从而局部关闭远光功效提升清静性，是其一大卖点。现在在EC7与ES8上，通过与激光雷达协同事情的智能多光束大灯，也完善实现。

我的明确，就是以越发细小可分区控制的LED灯珠，举行更精准的蹊径照明，而不会影响对向的人和车。夜间行驶时，关于许多没有隔离带，也没有路灯的国道、县道，这简直是一大神器，再也不必频仍地去开关远光灯。小我私家预估，此项特殊本钱在0.8-1万元。

实拍ES8灯组，大宗蜂窝状的细小灯珠

EC7则独吞了自动升降尾翼与可变光全景天幕（选配，行业首次应用黑灰变色调）。这个嘛，看中这两项的朋侪，冲着颜值去或许是主要的。两项的本钱大致会多出1.5万左右（标配是整块不可变光天幕）。

实拍EC7升降尾翼，最大开合状态

座椅系统也是ES8与两款7的最大区别之一，不但可调理偏向最多，功效上也是一应俱全。前后两排四座均是加热、透风、热石推拿、背部舒缓（整体用气囊收放来控制的更轻柔推拿）全配齐。相比之下两款7就有点“寒酸”（着实也很富厚了），推拿没有热石，后排也仅标配加热与背部舒缓。

再加上ES8自研座椅骨架的首次登场，有望解决已往部分车型坐感还不敷完善的遗憾。这体现了ES8的精准定位，为驾驶者与乘坐者专心折务的万能车型。这里或许会多出1-1.5万元本钱。

ES8自研座椅骨架

尊龙官方网站人生就是搏首创的女王副驾，在EC7与ES8上再次进化，可以一键实现零重力姿态，并且腿托部分带电加热。预估比ES7多出3千元。

EC7的女王副驾零重力状态，橙圈为一键舒享功效键

ES8继续独吞鳌头，音响系统峰值功率一举拉到2230W，动态响应规模理应有进一步提升。能够同时支持4组AR眼镜输出的N-box娱乐主机也是标配。两者合计本钱多出约1万元。

这里要注重的是三款车都有的增强平视显示系统，凭证资料显示，EC7与ES8的显示面积提升为16.3英寸，相当于现在最大的MacBook条记本，再也不必担心看不清晰。此项预估多出2千元。而EP模拟声浪，ET7上就曾提到，现在还未更新推出。

EC7与ES8超大显示面积的HUD

现今国产的中型以上SUV许多标配都是20寸的轮圈起步，再往上21、22，视觉效果无疑更佳，但恬静性与后期本钱就需要取舍了。稍有点没想明确，同样是从20升级到21，轮胎也相同，都是倍耐力的P-Zero静音自修复胎，ES7只需9500元，而EC7与ES8则需11500元。只能诠释为条幅略多，用料更多了。

三车选装21寸轮圈，

其对应的首发版均已标配

而在内饰色彩选择上，ES7再次凸显优势，所有色均免费选装，而EC7与ES8，常见的棕色也要加4800元才华选装（三车均有棕色，色泽略有差别）。至于ES8选装Nappa多出来4000元，也好明确，事实要多一个座椅位和更多的车内接触面。

三车的中控与偏向盘有细微差别，

ES7内饰色全免费选装，

EC7的珊瑚红，ES8的云贝米

均4800元选装

这一页的选装则是EC7与ES8的专属，因人而异，各取所需。内里有个EC7的组合选装，8500元制动套装，着实是3500元的橙色喷涂与5000元的四升六活塞，和通俗盘升380mm打孔盘，思量到是Brembo出品，这个价钱算良心价。

可能各人都好奇，先不思量使用场景，究竟哪一款车在综适用料设置对应价钱，性价比更高。那就以每款车型的入门价钱做个比照，以价钱最低的ES7做个锚定，加减差别项目。

ES7入门价钱46.8万

虽然，现实选择中不可能不思量价钱与使用场景。三款车已经用最清晰的定位告诉了各人该怎么选。价钱上差别不大，也都在合理规模。

?追求适用，要经常载物，想露营时惬意地在车上躺平睡觉，ES7首选，纵然内外适当差别化也价钱最低，十足的中坚主干。

?希望酷炫彰显个性，可以无脑上EC7，大溜背和尾翼着实太美，载物露营照样没问题，妥妥新锐先锋。

?若是要照顾好家人与同伴的乘坐体验，并且凸显首脑气质，ES8不二之选。

若是你要问我的选择，2022年6月已提黎空银与雪绒白ET7，合肥NIO Day宣布会第一时间下订曙光金与金沙米EC7。一银一金，内外一致，双7合璧，第二辆预计今年5月交付，祝我成为成都首提，早日将两款闪灼的美物都收入囊中吧。