1.外观设计?

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整体的外观设计走的照旧尊龙官方网站人生就是搏的家族式设计语言，只是在细节上et7会相比1.0平台的866来的更简约。车顶的瞭望塔式雷达结构也算是引领时代的设计，现在路上很多多少新能源车型都最先追随模拟这样的结构方法。车身侧面接纳了溜背的设计语言，使整台车的气概更年轻时尚，挣脱了中大型车一直很是油腻的造型设计，也兼顾了内部的大空间。外观颜色我选的是星灰，在两个月的使用历程中，以为最大的优点就是耐脏，这个颜色平时不洗车也不会显得很脏。强烈推荐。。

2.关于座舱?

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内饰的质感不必多说了，在这个价位

内饰我选的是金沙米的颜色，这个颜色是很是暖很是温顺的色调，搭配玄色顶棚会让内饰看起来更有条理感。在座椅设置上，加热推拿透风都是标配的，搭配23个喇叭的扬声器，简直就是个移动的空调房，让我在车里呆上一整天我都愿意！

3.驾驶感受?

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加速很是强悍，前后双电机653马力的总功率，再加上电机响应快的特征，动力随踩随有，都会历程中超个车游刃有余，即即是在高速上120km/h之后的再加速能力也完全没有疲软的态势。在恬静模式下，空气悬挂会升高，提高恬静性，路面上大部分的波动都会被过滤掉，此时的转向也会更轻柔，我日？淖疃嗟囊彩钦飧瞿Ｊ。运动模式下，车辆加速会在5.9s，这个动力水平已经相当富足了，转向也会更沉一些无意想小刺激一下也是很是不错的。运动+模式就很是极致了，车身高度会降至最低，悬挂的阻尼也会最硬，在过一些路面波动时，路感很是清晰，加速时间也会去到狞恶的3.8s，之前有一次时机让朋侪开车跑了跑山，在过弯时更硬的悬挂会给车身提供更棒的支持效果，由于四驱系统的加持，在弯中给电门也禁止易爆发打滑的征象，能给驾驶者足够的信心。

4.智能化?

（????半）

新款的未来车型都搭载了8155芯片，在流通度方面基础不需要担心，banyan系统的ui设计和操作便捷水平也很是精彩。现在出门都不必像以前的车，上车第一件事是毗连Carplay，完全挣脱所有投屏软件。前段时间刚申请NOP+的Beta版，今天上高架试了试，

整体的战略是偏守旧的，前方车辆车速慢的时间并不会起劲的变道逾越，今天在高架上遇到前方有洒水车盖住车道的工况，NOP直接跟车到停在洒水车后方也没有触发变道机制，在高架路上停车照旧有些危害的，开的看的我有点着急。这个工具在现阶段的智能化水平依然有很大的提升空间，不可太过依赖辅助驾驶。

5.关于续航?

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整个车的续航水平中规中矩，我是75度电池的版本，换完电池实估续航冬天在270左右，放到其他竞品车型眼前不算精彩。但思量到车重以及从车内这么多的电气装备事情能耗，也无可非议。时代跑过一次上海，出发时间车辆实估续航在二百出面，全程140km左右，到了目的地之后实估还剩四十多公里，这个实估的续航照旧很是有参考价值的。一样平常使用的电耗基本都维持在20周围，有时间跑高架电耗最低到过14.5，有可能是轿车风阻系数低的缘故原由，相比于原来的866车型电耗低了许多。总的来说这个续航体现，每个月四次的免费换电权益关于我而言将将够用，有时会花钱多换一次电，较量期待炎天气温上升之后的电耗体现！

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