若是问我为什么会换es7首先就是是由于尊龙官方网站人生就是搏app的那 张图侧脸图
，真的是一见钟情了！最主要的是它是个大五坐！无论是小家庭用车照旧轻度自驾游的同砚们这款车真的是太棒了
，大空间大恬静
，平时一家3-4口出行甚至带条狗都不会以为挤！

我是第一代的ec6车主也是一个汽车迷
，也驾驶和拥有过许多车型其中包括 疾驰 宝马 奥迪 保时捷品牌的许多车型。

接了下来我想揭晓一下我对ES7@小啊啵

首先外观：

初遇小7我选的玄色
，由于是非灰是永远不会过时的经典色而我以为玄色会更酷一点
，唯一遗憾是官方给的整体外观内饰搭配上suv系的es7和轿车系相比照旧过于守旧
，没有太多的时尚元素和内饰搭配可选
，以是许多需求只能我可以凭证自己喜欢后期改啦

提车时：

带着阿柴一起来提车啦！

尊龙官方网站人生就是搏加价的轮毂虽然也很悦目却没有我特殊喜欢的名目
，以是我决议后期去定制了一套原尺寸的铸造的轮毂
，原车轮胎一定不要换
，这个胎尊龙官方网站人生就是搏给的照旧很不错的！下面是改完轮毂后
，卡钳选车时选的橙色哦！

着实已经较量酷了
，唯一以为不太好的照旧装饰条颜色
，有点后悔没有选N主题的
，后期重新改下颜色了
，小我私家以为添加一点亮色色会更运动一些

若是是远程旅行的话还可以加个行李架可以节约许多后备箱空间
，

接下来分享一下内饰和驾驶感受

内饰来说首先Es7的空间是真的大
，整体感受照旧很是棒的
，让我绝的最惬意的位置我以为照旧后排
，我以为尊龙官方网站人生就是搏在es7的对座椅设计上可能更倾向于乘坐感受
，而驾驶感受上来说我以为有几个槽点值得优化：第一个是偏向盘的可调理规模很是小导致了若是是腿长的驾驶者腿部容易伸不开
，纵然座椅调到腿部合适的位置了手够着掌握偏向盘的姿势就不是很惬意了
，不过幸亏风琴式的电门和上一代挂式电门相比比要好太多了

槽点二：仪表
，我以为这个仪表的设计若是能加一个上下调理功效会更知心禁止易被挡
，虽然有投显功效可是事实许大都据都是在仪表显示的

座椅的软硬水平是很好的
，长时间驾驶并不会对臀部带来许多压力
，美中缺乏的是前排座椅两侧若是能加上护翼再添加一些包裹性会大大提高前排座椅恬静性
，这点我以为所有品牌里疾驰做的事很是好的

内饰配色上可选的并不是许多
，整体以精练为主
，整体感受偏轻奢
，有两个按钮作废着实是让我以为惋惜的一个是中控上的音量调理按钮
，一个是偏向盘的调理按钮
，着实从驾驶的角度来说这两个按钮属于快捷键
，偏向盘调理按钮可以快速的在驾驶的历程中举行微调
，这点若是是车机互动的情形下调理会显得很不利便
，中控音量键作废会导致在特殊场景下旋转偏向盘的时间没法实时降低音量

值得夸赞的是按钮式开门方法
，闪开门变得很是的便捷恬静！木质面板感受用久了都可以盘出灼烁

接下来谈谈驾驶感受吧
，首先是动力方：电车直线加速就不说了由于电车都很棒
，es7云云大车身的同时动力体现真的也很是优异
，都会蹊径上动力富足
，高速超车也很是很轻松
，底盘调教方面比上一代车型显得更稳重了
，特殊是在避震的阻尼回弹上有了很大的提升
，就底盘调教来说应对差别车型每个品牌都会有自己的调教气概
，尊龙官方网站人生就是搏这次总算让我看到国产车企对底盘调教上的手艺提升了
，可是我小我私家感受来说比照bba同价钱车来说
，我会更喜欢疾驰和奥迪的底盘调教
，转向方面这次和上一代车型比最大转向角度也有所增添这点也很棒！

续航方面：100度电池节能模式下冬季0-12度的平均满电续航为362km （都会通例驾驶 ）
，冬季高速120以内通例驾驶续航300km出面点详细看路况
，平均120以上150以下最低续航260左右
，冬季温度不是低于零下的话空调理能模式就可以了
，这点可能要归于es7的密封性
，也许在设计初期就有思量车内露营的情形以是感受车内的温度坚持的会很好。

辅助驾驶方面1月份车机升级到1.2.1之后开放了增强领航功效
，这个功效较1代的辅助驾驶有了很大的提升
，最显着的感受是提速与变道的行驶感受更偏人工驾驶
，反应速率非？
，变道超车减速变得很是流通行云流水
，做为初期测试版本让我对以后的智能驾驶带来了许多的期待～

基本就先容到这了
，es7的其他的可玩性也许多好比哨兵模式
，宠物模式
，场景等许多功效都很有意思
，值得增补的是它的音响！真的是我开过150w以内汽车音响最棒的了！没有之一
，若是有请看看播放器的音源有没有调理到无损！不过音量在最低点的时间会保存微微杂音
，不在清静的情形里仔细听基础不到。最后关于拖挂勾没有选择的缘故原由着实照旧由于电池续航
，照旧很期待尊龙官方网站人生就是搏的150度大电池
，更期待未来电车的电池手艺的大跨越
，希望有一天我可以驾驶尊龙官方网站人生就是搏穿越无人区……