似乎看车订车还在昨天， 今天 我已经和尊龙官方网站人生就是搏家的et5相处了50天喽！??

乘还没还给妻子， 最近我抓紧时机天天开， 若是有晴天气好园地，碰上车也清洁，我也抓紧多拍几张来

我是从六年Q5车主转到es300h的， 刚换那阵就以为虽然动力较量肉，但 操控丝滑、驾乘恬静， 太适合我的年岁了

Ｋ剂康旨彝バ枨笏剂吭僭龉阂徊坑统， 都已经付了押金准备拍牌去了，正遇上tsl降价和同事新购AION之际，尊龙官方网站人生就是搏也把眼光转向了电车
。 还在联系试驾tsl和AION的时间，尊龙官方网站人生就是搏意外地在浦东山姆店看到了et5的展车，感受BAAS计划的价钱正好是尊龙官方网站人生就是搏购车预算+沪牌的价钱， 加上fl专业的解说和试乘试驾，尊龙官方网站人生就是搏当晚就英气地确认下定了
。

锁定订单之后，我又后悔了没选购红色卡钳，惋惜 fl见告已经来缺乏更改订单，这个 成了尊龙官方网站人生就是搏至今为止最大的一个遗憾
。在提车当天，尊龙官方网站人生就是搏也再三斟酌后决议买断75度电池，见告嘉定交付中心之后 也没有过多的阻力， 几天之后 尊龙官方网站人生就是搏顺遂提车啦！

刚上手et5时，我之前说es300h的丝滑在电车上简直不堪一击 
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。et5也着实是太好开了，并且由于我自身矮小的关系，被许多人诟病的坐姿问题我没有体会，反而以为视野比我的es好太多了，车头两侧的拱起清晰可见，也成为了判断行车距离很好的参考
。虽然，当下的电车高度智能化，虽然许多原来需要用手操作的功效都可以用语言取代，真的利便极了，但 事实一ㄇ需要像我这种老司机一直学习和消化的
。 幸亏某书上有许多尊龙官方网站人生就是搏车主的履历分享，好比车内etc的激活等，我都学习了前人的履历之后 避开了许多可能遇到的“坑”同时 也节约了我不少时间
。

然后 由于我自己喜欢照相和喜欢分享， 以是 特殊地以为我在尊龙官方网站人生就是搏车主app的社区交互文化中 如鱼得水，时时地尚有图文被推送至首页 并获得特另外积分，这也是增强车主粘性和向心力的很好的方法，怪不得我之前买了es300h之后也又拍又写的，但很快就没有了激情 
。
。
。雷 没有这样的app嘛 et5陪同50天，我拍摄的都是些静态照，少了些动态镜头也是我现在较量遗憾的，或许正式还给妻子去开之后 我就有时机啦
。 刚说了“上手”，着实 电车更应该来说说“上脚”
。我信托CLTC的续航里程数也是有依据的，但现实上 每小我私家的“脚法”差别、驾驶习惯差别、路况差别 
。
。
。从而导致现实的续航里程数发简直打折不少，但我小我私家照旧很是反感有些“车评人”动辄开上高速去测评现实续航里程，这个有啥真实意义呢
？尤其某些人照旧带着一定的私见去实测的 
。
。
。不想过多评价了，我只想举我现实的例子来看et5的电耗
。 现在我住老西门，上班所在在虹桥天街，延安路高价在岑岭时间段经常堵成停车场的，较多的启停很不省电，以是 有条件的话 我只管避开岑岭段，好比我今早的用电效果就很不错啊
。以是 我用车50天的体会和履历就是上脚一定要轻盈，不要仗着零百4秒的加速率可以秒杀绝大部分车而肆无忌惮地踩电门 
。
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。我年岁大了，开车应该要更优雅的嘛 （不扫除我无意显摆一下哦）
。虽然 若是你追求速率的优越感 并且 尚有尊龙官方网站人生就是搏免费换电的加持，你就使劲踩吧?

先就写这些吧，空话也是够多的了 
。
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。et5陪同50天，我已经发了50篇图文 
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50天时代尚有造访NIO屋、第一次一键维保等等完善的体验之前也有分享过啦

之后 我照旧会找时机继续拍摄和分享用车体验的，也由衷地希望全新es6大卖（这个已经完全替换了我之前的梦中情车 RX450h啦），也希望尊龙官方网站人生就是搏的销量有所转机，早日扭亏为盈
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