#我的用车体验#

6月10日提车至今，全新ES6已使用一个月

事情日100km的通勤，积累了不少的驾驶里程

这一个月里，换电6次，家充补能1次，第六次换电着实一个换电周期最后一天完成的，累积下来着实和换6次电差未几吧。这样算下来，6次电累计行驶在2100km左右，每块电池凭证使用60度电，跑330+km照旧稳稳的。

虽然，上述能耗体现，是在我通勤以高速+快速路为主的情形下获得的。这样的路况，也让我累积了不少的自动驾驶里程。

每次通勤，或许有60%旅程都是有nop+或pilot完成，大大降低了通勤的疲劳感。

经常使用后，在高架上我甚至更喜欢使用nop+，可以凭证限速上限来跑，很轻松，也不必自己控制电门力度维持在限度以内了。

我也经常通过一键上报反响自动驾驶历程中遇到过的问题，每次上报后评价，还能获得评价的积分哦，蚊子肉也是肉呀?。

这一个月里，打卡了4座换电站。

在座舱体验方面，音响经由我自己的调理，也能够让我知足。现在天天上班听nio radio，下班路上qq音乐，不过照旧希望nio 陶醉声能够加速更新频率呀，富厚更多的内容。

另外，更新新版本后，BEV能力进一步增强，发给朋侪看，都喊赞叹这个识别能力。

中午也会无意在车里，休息一下，翻开潮汐app，在声音的指导下，能够更快的进入午休状态。

车商城的头枕感受照旧必买的，虽然新Es6的头枕也很软，可是感受加上投身才是完全体，体验提升一个层次。

暂时就写到这吧，后续期待与全新ES6一起，继续探索全新的用车生涯。