#我的ET5深度体验#

购车已经1个月有余，行驶了2300公里，用车体验只能用一个字形容：爽。∠旅娲蛹父鑫忍柑肝业挠贸堤逖榘伞

【购车履历】

购车时比照了model3/Y、极氪001、汉EV，最终选择了et5
；虽然单价在四款车中最高，可是我以为物有所值，换电系统及外观设计是我最看重的，也是其他品牌不具备的，尊龙官方网站人生就是搏的售后效劳，只能用一个字形容：棒！

【我最知足】

1. 驾驶质感挺好，偏向精准，底盘调教颇有运动小跑车风范

2. 辅助驾驶好用，堆料很足，后期升级空间大

3. 外观绝美，360度无死角，屁股真的超悦目

4. 智能座舱整体使用感受很好，座椅加热推拿、香氛系统等使用感受上乘

5. 内饰精练大气，晚上开车气氛灯营造出的感受真的很棒

6. Nomi太可爱啦，开远程也不会以为很累 

7. 实测3.8秒加速，体感真的太爽了
；要运动可运动，要恬静可恬静，开起来真的爱不释手 

8. 换电体验极好，可充可换无邪度高 

9. 售后效劳好，专属效劳群24小时有人答疑解惑
；Nio life及牛屋等周边为车主打造了更好的用车体验

【能耗体现】

双电性能耗确实很高，现在21度的百公里能耗，75度电池冬季续航或许300-330公里
；后期温度升高续航预估会有所提高

【不太知足】

1. 由于车窗是单层玻璃加上无框车门，车辆NVH控制的不是很好
；高速路况下车内噪音偏大无意会有口哨声，座椅推拿的声音在不开音乐的情形下较量显着

2. 座椅较硬，长时间驾驶腰颈难受，购置腰枕和颈枕后可大大缓解

3. 没有Hud，永远的痛

【驾驶感受】

1. 3.8s实测0-100km/h加速，推背感很强

2. 底盘质感对我来说恰恰，不像model3那么颠，也比偏运动恬静调教的3系、C级更具驾驶质感

3. 前4后2活塞卡钳，刹车迅速度高，行车清静性强

【乘坐感受】

1. 空间较竞品车型来说相差无几，但坐姿偏高，后排久坐会不太惬意

2. 扶手箱纵深较深，中央扶手箱下面掏空可安排杂物，储物空间够用
；扶手箱有隐私模式可上锁，功效很适用

3. 后备箱纵深很深，很能装，但纵向启齿不大，小我私家以为ET5这种车型应该搭配掀背尾门才是绝配

希望小5能够在未来给我带来更多惊喜吧～